根據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，縱向水波紋一般情況下是***少在帆布芯輸送帶上出現(xiàn)，但是卻在尼龍芯、EP芯等合成纖維帶芯上頻繁出現(xiàn)。這究竟市委什么呢？根據(jù)不同帶芯特性得知，尼龍和聚酯纖維遇熱后收縮，經(jīng)過浸膠后的帶芯織物內(nèi)部空隙減少，不容易被壓縮。在硫化時(shí)尼龍和EP布受壓后以平板中軸線為中心向兩邊延伸，當(dāng)遇到墊鐵后無法擴(kuò)展，這種情況下就會(huì)形成縱向水波紋。金傲輸送帶針對此問題進(jìn)行了深入的研究，并得出了良好的解決方法.
解決辦法：
（1）生產(chǎn)時(shí)的輸送帶寬度要小于成品的寬度，盡量寬度保持在成品寬度的99%左右；
?。?）硫化時(shí)，模的寬度應(yīng)適當(dāng)放寬，如硫化寬度為1000mm的輸送帶時(shí)，模的寬度可以適當(dāng)放寬為原來的1010±5mm；
?。?）適當(dāng)加大硫化時(shí)的壓力，一般增加2.5-3mpa左右；
（4）生帶硫化時(shí)拉伸不宜過大，以1%-2%為宜，視帆布熱收縮率大小而定；
?。?）適當(dāng)加大尼龍布、EP布的貼膠厚度。作為耐寒輸送帶，貼膠厚度要比普通輸送帶稍微厚些，這不但可以防止外觀質(zhì)量缺陷的出現(xiàn)，還可以增加層間粘合力，特別是在高溫運(yùn)行的EP芯帶中，EP帆布如果貼膠厚度不夠，在運(yùn)行過程中往往容易造成膠與布或布與布脫層。而尼龍芯和帆布芯則由于芯層硬度小，柔軟，則很少出現(xiàn)這種情況。
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