帶式輸送機運輸能力和自動化程度高，運行成本低等特點，使其在各行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。隨著工業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，皮帶輸送機也出現(xiàn)了一些問題。例如，帶式輸送機的容量不能滿足需求，速度很慢。因此，我們對這些問題進(jìn)行研究和分析。
帶式輸送機搭接采礦帶式輸送機，一般現(xiàn)代化的大型礦山運輸巷道運輸距離超過幾公里，如果在短煤運輸巷道中，一般的帶式輸送機機床能夠滿足煤炭運輸距離的要求，但如果巷道長或拐彎處，輸送機將無法滿足其需要，現(xiàn)在大型鋼絲繩纏繞多傳動帶式輸送機的運輸距離一般不超過兩公里，所以一般的可彎曲帶式輸送機是無法實現(xiàn)一個小的工作角度，也就是說，輸送帶廠家，尼龍輸送帶，花紋輸送帶你必須用搭便車的方式來解決這些問題。
目前帶式輸送機一般追求長距離，大容量的追求自身的目標(biāo)，并且由于追求煤炭經(jīng)濟，導(dǎo)致煤塊尺寸增大，并且煤量也有所減少。由于落煤會對下層膠帶產(chǎn)生更大的影響，因此下層膠帶會受到連續(xù)或脈動沖擊，從而導(dǎo)致使用壽命縮短，惰輪維護增加。
緩沖輥的改進(jìn)設(shè)計帶式輸送機緩沖輥一般用于搭接式帶式輸送機的下料位置，現(xiàn)在帶式輸送機在普通剛性輥的外表面上應(yīng)用較廣泛，直接添加塑料方式，即在普通剛性滾子加橡膠圈時，使用橡膠彈性彈性儲存在沖擊時起到一定的緩沖作用，但這種緩解沖擊能力的方法非常有限。只有橡膠圈的彈性儲能可以緩解沖擊，對膠帶和惰輥的保護作用不明顯。因此，有必要改進(jìn)惰輥。
改進(jìn)緩沖輥的原理改進(jìn)緩沖輥的基本思路是在原有橡膠緩沖墊的基礎(chǔ)上，盡可能不增加加工難度和制造成本的條件下，并且達(dá)到提高緩沖輥緩沖保護性能的目的。改進(jìn)設(shè)計的原則是采用機械原理的曲柄滑塊機構(gòu)。其原理如下：新型緩沖滾輪的設(shè)計原理緩沖彈簧安裝在滑桿L2上，以減輕其脫落時的沖擊力。在新型緩沖輥的操作中，首先由落體產(chǎn)生的沖擊力使得L1的左右方向擺動，然后驅(qū)動滑桿L2向下滑動，擺動較小振幅被執(zhí)行。輸送帶廠家，尼龍輸送帶，花紋輸送帶在此過程中，安裝在L2上的彈簧受到壓縮，煤層下落時的沖擊力被壓縮彈簧釋放到一定程度，膠帶和惰輥可起到二次保護作用。
緩沖輥的設(shè)計和制造改進(jìn)后的緩沖輥可以通過自重將兩緩沖片之間的緩沖彈簧壓縮并保持動平衡。在改進(jìn)設(shè)計過程的過程中并不復(fù)雜，使用滑板彈簧L2來完成二次緩沖作用，即物品對膠帶和滾筒的影響起到緩解作用。在改進(jìn)過程中，原有緩沖輥的尺寸和形狀不會發(fā)生較大變化，可以保持和保護原有的輥安裝結(jié)構(gòu)。
另外，在緩沖輥上添加少量附件后，可以大大提高輥的緩沖效果，并且在改進(jìn)過程中輥的加工和組裝也不復(fù)雜。所以整體的制造成本不會有明顯的提高。
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